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今天到台中縣大安鄉拜訪屋主   開著新買的黑色CAMRY   帶著一顆去郊遊的心情   馳騁在西濱道路上

自從有了papago 再偏僻的地方都不必擔心  今天的目的地是大安鄉的"東西六路"

 但光看地址   就令人覺得一 定是個'鳥不拉屎"的地方了

延路看到許多大風車  好壯觀雖然今天天氣是陰天  但是那一座座的風車 

還是吸引著我 停下車來拍照   以下是七期女報馬仔的隨手拍

 拍攝地點：　在高美濕地海口

高美自行車道  可以一直騎到出海口ㄜ

好壯觀喔  同時看到 20座的大風車  它門一起面向大海   且它們同時在運轉  運轉的同時產生電力  同時也為台灣減碳

以下市七期女報馬仔 蒐集有關風力發電的 相關報導

台中縣大甲鎮大安鄉風場

• 設置地點：台中縣大甲鎮、大安鄉沿岸
• 完工時間：2008年12月
• 風機數量：20座
• 單機容量：2.3MW
• 總裝置容量： 46MW
• 預估二氧化碳減量： 82,046公噸/年（依據經濟部能源局公佈之96年度電力排放係數）
• 機型： ENERCON E70
  • 機艙高度：64公尺
  • 輪轂直徑：71公尺

• 提供自產能源比例

台灣的能源仰賴進口佔98％，在世界能源日漸枯竭之際，我國若未能提高自主能源比例，對國家安全影響甚大。

為提高國內能源供應的自主性、開發自產能源潛能、減少能源進口量並確保永續發展，期望能於2025年達到自主能源比例4~6%的目標。

此外，台灣能源結構對煤的仰賴過高，占了4成以上，也急需提高潔淨能源的比重，降低溫室氣體排放。因此，台灣需積極發展無碳之再生能源，做為提高自主能源及潔淨能源比例的主要策略。

政府在考量國內再生能源開發潛力、帶動國內再生能源產業發展、增設新燃氣電廠、天然氣輸儲槽設施、電力供應穩定度及經濟發展之影響等因素，規劃再生能源發展目標為2010年發電裝置容量達到513萬瓩，2020年達到700~800萬瓩，2025年達到800~900萬瓩。

資料來源：經濟部能源政策白皮書，中華民國94年12月

有效減碳

台灣二氧化碳排放量增加速度全球第一，相較於1990年，增加140%，而能源工業是台灣，也是全球最大二氧化碳排放來源。發電廠的二氧化碳排放量佔全國總排放量60%，所以若要積極減碳，需要根本改變發電結構。 而最有效的減碳方法，莫過於發展再生能源。

台灣1990～2006年全國及個人二氧化碳排放

• IEA：台灣二氧化碳排放 全球第18 亞洲第1

摘錄自2007年4月26日中央社日內瓦報導

「國際能源總署（IEA）」25日釐清，2004年台灣平均二氧化碳排放量以11.26噸，排名全世界第18，並非第4，但在亞洲地區則為第一。

中央研究院環境變遷中心主任劉紹臣在立法院提出警告，台灣地區耗用能源，排放二氧化碳的程度，越來越嚴重；從1990年到2005年之間，每人每年 二氧化碳排放量，從5.73噸大幅增加為11.25噸，高居全球排名第4，僅次於美國、澳洲、加拿大。但IEA能源統計處在答覆中央社查詢時指出，根據 2006年的研究，台灣每人平均二氧化碳排放量為11.26噸，在全世界排名第18，而非第4。

卡達以高達49.64噸居世界第一，其次是科威特、盧森堡、阿拉伯聯合大公國、巴林，美國、澳洲及加拿大分別排名第6、7、8，而非台灣報導的第 1、2、3。但IEA資料顯示，台灣平均二氧化碳排放量在亞洲地區則居第一，其次為居全球第25名的南韓、26名的日本，凸顯了台灣二氧化碳排放量確實偏 高。

• 劉紹臣：台灣溫室氣體增加快 國際形象醜陋

（中央社記者陳舜協台北二十五日電）台灣中央研究院環境變遷研究中心主任劉紹臣今天在立法院表示，台灣的人平均溫室氣體排放量從1990年至今已增加一倍 以上，自2003年起超越西歐國家，增加速度世界第一，「國際形象日益醜陋」，他強調，台灣在技術上、能力上都有辦法減少溫室氣體排放，政府須更積極。

立法院科技及資訊委員會上午邀請行政院永續發展委員會、環保署等相關部會及中研院環境變遷研究中心專案報告「台灣面對氣候變遷及全球暖化之因應措施」，劉紹臣在報告時提出警告。

劉 紹臣指出，根據一項針對一千萬以上人口國家進行的溫室氣體排放量統計發現，台灣在1990年時的人均CO2排放量約為英國、法國等西歐國家的一半，但在 2003年時首度超越西歐國家，成為人口超過一千萬以上國家、排放溫室氣體的前五大國，目前人均CO2排放量約十二噸，雖然仍比美國、澳洲、加拿大產能源 國低，但成長速度已是全球第一。

他表示，台灣的溫室氣體排放量在短時間內就超過西歐先進國家，與台灣能源使用大幅增加有很大的關係，反觀西歐國家近十年來在減少溫室氣體排放都已有成效，「台灣的國際形象日益醜陋」。

劉紹臣說，台灣在技術上、能力上有辦法，政府有義務減少溫室氣體排放，應有更積極的作為，以避免國際經濟制裁。

• 高價能源減CO2排放？經濟部：複雜政治問題

（中央社記者陳舜協台北二十五日電）經濟部政務次長施顏祥今天在立法院表示，台灣的電價、汽油價格都是亞洲地區最低，水價也已經很久未調整，但是否要提高 電、油、水價，以減少台灣的CO2排放量，「這是複雜的政治問題，要有高度共識才能進行」。

立法院科技及資訊委員會上午邀請行政院永續發展委員會、環保署等相關部會及中研院環境變遷研究中心專案報告「台灣面對氣候變遷及全球暖化之因應措施」 ，中研院環境變遷研究中心主任劉紹臣在報告時提出警告，指台灣在近十幾年，CO2排放量增加速度在人口一千萬以上國家最快，「國際形象日益醜陋」，呼籲政 府更積極因應，以避免國際經濟制裁。

民主進步黨籍立委邱創進上午指出，台灣的溫室氣體排放增加速度快，與政府以低價的油、電、水維持產業競爭力有關，但根據西歐、韓國的經驗，高能源價格 也能維持經濟成長，詢問施顏祥是否能提高能源價格，讓CO2排放量立即減少？他還說，目前政府很多溫室氣體減量措施仍處在「道德勸說」階段，學界提出的警告像是「狗吠火車」。

施顏祥表示，台灣的電價、油價都是亞洲地區最低，水價也已經很久未調整，但調整水、電價格是複雜的政治問題，要有高度的共識才能進行。他還說，經濟、 工業發展與環境保護要兼顧，本來就是一件非常困難的事。

根據環保署、經濟部的書面報告，因應全球暖化，政府已成立「氣候變遷暨京都議定書因應小組」；研擬「溫室氣體減量法」、「能源稅條例」、「再生能源發 展條例」草案送立法院審議；鼓勵、協助產業進行溫室氣體減量，推動溫室氣體盤查及登錄制度；加強教育宣導及培養CO2減量種子教師；獎勵汽電共生、生質能源等措施。

經濟部在書面報告中指出，溫室氣體減量工作是一項影響國家經濟體系脫胎換骨的巨大工程，經濟部現階段秉持循序漸進原則，積極建立各部門減量能力，於適 當時機推動溫室氣體減量限量管制與排放交易、碳稅等措施，藉由市場機制使產業結構朝低耗能、高附加價值的方向發展。

 

斑駁的欄杆 是海風留下得痕跡  風車風車為了我們地球和台灣形象  您要每天努力轉阿轉

 台中七期女報馬仔:如果我們再不改善我們台灣的排碳量  我們台灣國際形象將日益醜陋